Montag, 17.06.2019
Verkehrsblatt IVW
29.06.2006

 

Veränderungen beim VW-Servicekonzept Longlife III

Welches Öl muss hier hinein? Die Beantwortung der Frage wird leichter.
© Foto: Istockphoto/Alistair_Scott

Langsam lichtet sich der Dschungel aus Motorölnormen, Querverweisen, Ausnahmen und Ausnahmen von den Ausnahmen, den man bei Audi, Skoda und VW Wartungsintervallverlängerung (WIV) oder Longlife-Service nennt. Die jüngste Vereinfachung betrifft die V10- und R5-Dieselmotoren in VW Phaeton, Touareg und T5, die ab sofort auch mit Öl der Norm 50700 befüllt werden dürfen. Die Partikelfilter-kompatible Ölnorm 50700 wird gemeinsam mit der Norm 50400 (für Ottomotoren mit Direkteinspritzung) als Longlife III bezeichnet. Konkret bezieht sich die Ölfreigabe auf Motoren mit den Kennbuchstaben BNZ, BPB, BPC, BPD und BPE (R5) sowie AJS, AYH, BLE und BWF (V10). Zuvor galt für beide Motorbaureihen die Ölnorm 50601. Neben der Partikelfilter-bezogenen Anpassung des Additivpakets ist die Rückkehr zur alten HTHS-Viskosität ≥3,5 Millipascalsekunden der wesentliche Unterschied zu den Vorgängernormen. Letzteres betrifft auch die Norm 50400, womit beide im Gegensatz zu den Normen 50300, 50600 und 50601 (HTHS-Viskosität ≥2,9 mPas) wieder rückwärts kompatibel sind, also auch in ältere Motoren und solche mit erhöhten Anforderungen an die HTHS-Viskosität eingefüllt werden dürfen. Für Motoren mit erhöhten Anforderungen an die HTHS-Viskosität galt zuvor die Ölnorm 50301 (≥3,5 mPas); nunmehr deckt auch 50400 diese Anforderungen ab. Somit verbleibt als im Service zu berücksichtigende Besonderheiten nur diese: Für Fahrzeuge mit Pumpe-Düse-Diesel ohne WIV (Modelljahr 1999) gilt nach wie vor die Ölnorm 50501. Einschränkend muss jedoch erwähnt werden, dass längst nicht jeder Fahrzeughalter bereit ist, pro Liter Motoröl 25 Euro und mehr auf den Tisch zu legen. Die alten Normen behalten somit weiterhin ihre Bedeutung. Eine ausführliche Darstellung aller Hintergünde von Longlife III und Low-Ash-Motorölen einschließlich Gegenüberstellung der Bestandteile dieser Öle und ihrer Vorgänger enthält die aktuelle Ausgabe von AUTO SERVICE PRAXIS. (pd)

 
 

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