Der Nissan X-Trail ist und war schon bisher ein Kompakt-SUV, auch wenn die Außenhaut eher an einen kernigen Geländewagen erinnerte. Das wird mit der Neuauflage anders: Der mit moderner Frontpartie, aber etwas beliebigem Hinterteil in Frankfurt am Main auf der IAA Weltpremiere feiernde Kraxler ist im Design deutlich rundlicher geworden – dabei aber auch moderner. Allein die Schutzleisten im Bereich der Radläufe erinnern daran, dass der Japaner auch unwirtliches Terrain wegstecken kann.
Modernes verbirgt sich übrigens unter dem Blech: Eine Armada von Elektronik-Gimmicks lässt die Herzen der Technik-Fans höher schlagen. So kann sich der künftige X-Trail ins Internet einwählen und mit sozialen Plattformen kommunizieren. Es gibt darüber hinaus ein elektronisches Fahrwerk-System mit variablen Dämpfern. Ein weiteres Technik-Highlight sind die LED-Vollscheinwerfer.
Damit der X-Trail auf anspruchsvolleren Geländestrecken nicht schlapp macht, gibt es verschiedene Fahrmodi, zu denen Frontantrieb ebenso gehört wie ein starrer Durchtrieb auf alle vier Räder. Auch die Praktikabilität kommt nicht zu kurz: Der 4x4 erhält eine in zwei Segmenten verschiebbare Sitzbank sowie wunschgemäß eine dritte Reihe für temporär erhöhten Personentransport.
Ein Panorama-Glasdach soll Licht in die mit schwarzen Klavierlack-Oberflächen versehene Fahrgastzelle bringen. Welche Aggregate zum Einsatz kommen werden, verrät Nissan noch nicht. Sicher aber ist: Es sollen natürlich reibungsarme Downsizing-Motoren werden. Zu den Kunden rollen wird der frisch enthüllte Nissan erst im Sommer nächsten Jahres. (sp-x)
Nissan X-Trail (2014)
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