Niterra erweitert das Sortiment von NGK Ignition Parts um eine neue Glühkerze mit integriertem Drucksensor. Die Komponente soll die Verbrennungssteuerung moderner Dieselmotoren präziser machen, die Motorleistung optimieren und die Einhaltung künftiger Abgasanforderungen unterstützen. Die neue Baureihe mit der Bezeichnung Y1078PS richtet sich insbesondere an Fahrzeuge der VW-Gruppe.
Drucksensor direkt in der Glühkerze integriert
Bei der sogenannten PSGP-Technologie (Pressure Sensor Glow Plug) ist ein Piezo-Sensor direkt in die Glühkerze integriert. Dieser misst den Verbrennungsdruck im Zylinder in Echtzeit und übermittelt die Daten innerhalb von weniger als 50 Millisekunden an das Motorsteuergerät.
Auf Basis dieser Informationen kann die Elektronik Einspritzzeitpunkt und Einspritzdauer präziser steuern. Ziel sind eine optimierte Verbrennung, geringere Emissionen und eine verbesserte Laufkultur des Motors. Die Steuerung erfolgt laut Anbieter über Pulsweitenmodulation, wodurch sich das Glühprofil an unterschiedliche Betriebszustände anpassen kann.
Nach Angaben des Herstellers soll die Technologie dabei helfen, die Anforderungen künftiger Emissionsvorschriften zu erfüllen. Zudem soll sie negative Einflüsse unterschiedlicher Dieselqualitäten auf den Verbrennungsprozess reduzieren.
Ausgelegt auf die Lebensdauer des Motors
Laut Niterra erreicht die neue Glühkerze innerhalb von weniger als drei Sekunden Temperaturen von über 1.000 Grad Celsius. Kaltstarts sollen bis zu Temperaturen von minus 40 Grad Celsius möglich sein.
Darüber hinaus ist die Komponente auf eine Lebensdauer von rund einer Milliarde Zyklen ausgelegt und damit auf die gesamte Nutzungsdauer moderner Dieselmotoren abgestimmt. Die verlängerte Glühdauer von bis zu 15 Minuten pro Zyklus soll insbesondere während der Aufwärmphase für eine stabile Verbrennung sorgen.
Einsatz in Millionen Fahrzeugen
Die neue Glühkerze ist sowohl mit 3,3-Volt- als auch mit 5-Volt-Steuergeräten kompatibel und kann dadurch in unterschiedlichen Motorvarianten eingesetzt werden. Niterra spricht von einer "Plug-and-Play-Lösung" für zahlreiche Dieselaggregate des VW-Konzerns.
Abgedeckt werden unter anderem Modelle von Audi, Cupra, Seat, Skoda und Volkswagen sowie ausgewählte Nutzfahrzeuge mit TDI-Motoren aus den Baujahren 2007 bis 2024. In der DACH-Region betrifft dies laut Niterra knapp 4,7 Millionen Fahrzeuge.
Das neue PSGP-Modell ist bereits verfügbar und im europäischen Vertriebszentrum auf Lager. Die Artikelnummer wurde Ende Mai 2026 in den TecDoc-Katalog aufgenommen.
