AUTOMATIKGETRIEBE Bei einem klassischen Automatikgetriebe kommen im Regelfall Wandlergetriebe zum Einsatz. Die Hauptkomponente ist dabei der so genannte Drehmomentwandler, der dafür sorgt, dass Motordrehzahl und Antriebsdrehzahl unterschiedlich sein können. Im Inneren des Getriebes befinden sich mehrere Planetenradsätze, über die mit Lamellenkupplungen die Übersetzung realisiert wird. Damit lassen sich die Gänge schalten und verschiedene Drehzahlbereiche abdecken. Wandler-Getriebe haben im Regelfall vier bis maximal zehn Schaltstufen. Generell gilt: Je mehr Abstufungen vorhanden sind, desto feiner sind die Gangwechsel und desto spritsparender lässt sich fahren.
- Ausgabe 06/2018 Seite 28 (326.1 KB, PDF)