Reventón Roadster: Lamborghini zeigt Kampfjet auf Rädern

Lamborghini krönt seinen Auftritt auf der 63. Internationalen Automobilausstellung (IAA) mit einer Neuauflage des Reventón-Coupé als Roadster. Der 6,5 Liter große Zwölfzylinder sorgt laut Hersteller dafür, dass der Zweisitzer in 3, 4 Sekunden auf 100 km/h "fliegt" und 493 kW / 670 PS leisten kann. Verbrauch und Kohlendioxid-Austoß wollen freilich nicht recht zur "grünen" IAA passen: Laut Hersteller genehmigt sich der Roadster im Schnitt 21,3 Liter, das entspricht einer Emission von 495 Gramm CO2 pro Kilometer. Charakteristisch für das Modell sind sowohl die nach oben öffnenden Scherentüren als auch breite Seitenschweller und die stark gepfeilte Front. Die Designer haben eigens für den Supersportwagen einen Grauton entworfen das "Reventón Grey". Nicht nur äußerlich ähnelt der Italo-Renner einem Düsenjäger. Innen finden Lamborghini-Fans Instrumente bestehend aus drei Flüssigkristallbildschirmen – wie in einem modernen Flugzeugcockpit. Hinter den Sitzen befinden sich zwei ausfahrbare Sicherheitsbügel, die automatisch in Hundertstelsekunden nach oben schnellen, wenn ein Überschlag droht. Das Fahrzeug ist exklusiv und wird in Kleinserie weniger als 20 Mal gefertigt. Der Preis beträgt 1,1 Millionen Euro (zzgl. Steuern). Die ersten Modelle sollen im Oktober zu den Besitzern rollen. Flotte soll grüner werden Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann kündigte bei der Modellpremiere in Frankfurt an, die Luxusmarke umweltfreundlicher ausrichten zu wollen. Demnach sollen die CO2-Emissionen der Lamborghini-Flotte bis 2015 um 35 Prozent sinken. "Wir arbeiten extrem an der Gewichtsreduzierung und an besseren Verbrennungswerten im Motor", sagte Winkelmann. Die Technologien zur Emissionsreduzierung müssten aber im Einklang stehen zu den Markenwerten, sagte der Manager. "Das darf nicht auf Kosten der Emotion gehen." Ein Lamborghini müsse immer noch ein Supersportwagen sein. "Der definiert sich durch Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, aber auch durch den Sound, den solch ein Fahrzeug erzeugt." Einen Elektro-Lamborghini sieht Winkelmann in den nächsten 15 Jahren nicht, beim Thema Hybrid könne es etwas schneller gehen. (av/dpa)