Wegen einer unzureichender Ölabführung des Ladeluftkühlers und einer nicht einwandfreien
Erkennung von zu hohem Motorölstand aufgrund von Ölverdünnung kann sich Öl aus dem Turbolader und/oder der Kurbelgehäuseentlüftung im Ladeluftkühler ansammeln. Unter bestimmten Fahrbedingungen kann dieses Öl in den Brennraum gelangen und zu erhöhter Verbrennung mit Rauchentwicklung und Umweltbelastung führen. Schlimmstenfalls entsteht durch die auftretenden extrem hohen Drücke eine Überbeanspruchung der Motorbauteile, insbesondere von Kolben und Pleuel mit der Folge eines Motorschadens während der Fahrt. In Deutschland seien bislang keine Fälle von Motorschäden im Zusammenhang mit der beschriebenen Problematik bekannt, so ein Subaru-Sprecher.
Im Rahmen der Rückrufaktion werden bei allen betroffenen Fahrzeugen des Modells Trezia 1,4D der Modelljahre 2011 und 2012 das Motorsteuergerät sowie ggf. der Ladeluftkühler ersetzt. In Deutschland sind es 717 Fahrzeuge, europaweit 3.646. Sofern nur das Motorsteuergerät ausgetauscht wird, soll der Zeitaufwand für die Reparatur rund eine Stunde betragen. Sollten Motorsteuergerät und Ladeluftkühler erneuert werden müssen, dann dauert die Reparatur rund 3,5 Stunden. Die Kunden seien Ende Mai angeschrieben worden, das Kürzel der Aktion lautet SA 201501. (tm)