In Freiberg am Neckar werden von 15 Mitarbeitern jährlich gut 250 Fahrzeuge betreut – vom Ölwechsel bis zur Totalrestaurierung. asp Klassik hatte Gelegenheit, den Spezialisten über die Schultern zu schauen. ¬ mehr
Um Beschädigungen zu vermeiden, muss der Aufnahme von Young- und Oldtimern auf Hebebühnen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. In unserer Bildergalerie geben wir einige Beispiele aus der Praxis.
¬ mehr
Fortsetzung der Serie in asp Klassik unter dem Motto "Wissen bewahren". Im speziellen Teil geht es diesmal um die Vergaser-Baureihe Solex 32 PAITA und 34 PAITA. ¬ mehr
Fortsetzung der Serie in asp Klassik unter dem Motto "Wissen bewahren". Im allgemeinen Teil geht es diesmal u.a. um die Bauteile der Starteinrichtung. ¬ mehr
Sie wissen nicht mehr, welche Kabelfarben und Klemmenbezeichnungen für Scheinwerfer, Schlussleuchten und andere Elektronikkomponenten gelten? Das sind alltägliche Probleme bei der Instandsetzung von Kabelbäumen. Wir helfen Ihnen auf die Sprünge. ¬ mehr
Fortsetzung der Serie unter dem Motto "Wissen bewahren". Im speziellen Teil geht es diesmal um die Vergaser-Baureihe Solex PICT, konkret 28 PICT, 28 PICT-1 und 30 PICT-1, eingebaut u.a. im VW Käfer. ¬ mehr
Fortsetzung der Serie in aspKlassik unter dem Motto "Wissen bewahren". Im allgemeinen Teil geht es diesmal um Bauteile zur Dosierung von Kraftstoff und Luft, speziell bei Solex- und Zenith-Vergasern. ¬ mehr
Die Frage, ob Originalzustand oder Top-Restaurierung die bessere Lösung ist, wird in der Oldtimerszene heiß diskutiert. asp Klassik erklärt beide Ansätze. ¬ mehr
Bei Restaurierungen werden, bewusst oder unbewusst, zahlreiche Fehler begangen, die sich auch auf den Fahrzeugwert auswirken können. Der Versuch einer Sensibilisierung. ¬ mehr
Fortsetzung der Serie unter dem Motto "Wissen bewahren". Im speziellen Teil geht es diesmal um um die Vergaser-Baureihe PICB und Varianten. ¬ mehr
Fortsetzung der Serie unter dem Motto "Wissen bewahren". Im allgemeinen Teil geht es diesmal um Kraftstoffzufuhr, -versorgung, Schwimmereinrichtung, -kammer und Überlaufvergaser. ¬ mehr
Das Auswintern eines wertvollen Old- oder auch Youngtimers setzt eine gewisse Erfahrung voraus. Unsere Checkliste enthält alle erforderlichen Prüfpunkte ¬ mehr
Sie brauchen für Ihren Oldtimer neue Stoßdämpfer, die etwas straffer abgestimmt sind als die originalen? Kein Problem. Dafür gibt es bei Bilstein die Abteilung Kundensonderwunsch. ¬ mehr
Dem Vergaser gehen langsam aber sicher die Fachleute aus. Die Technologie wurde durch die moderne Einspritztechnik abgelöst. Damit wichtiges Wissen nicht verloren geht, widmet sich asp-Klassik in Print und online der Vergasertechnologie in einer Serie. ¬ mehr
Bei der Neubereifung von Old- und Youngtimern trifft der Wunsch nach Originalität auf Sicherheitsbedürfnisse. Reifenhändler und Werkstätten sind bei Fragen nach passenden Pneus für Vor- und Nachkriegsmodelle aber häufig ratlos. Ein Wegweiser. ¬ mehr