¬ Mazda

Kronprinz Haakon von Norwegen betankt den ersten europäischen Mazda RX Hydrogen RE.

Europapremiere für den Wasserstoff-Wankel

Das norwegische Wasserstoff-Pilotprojekt "HyNor", das den Aufbau einer durchgängigen Tankstellen-Infrastruktur entlang einer 580 Kilometer langen Route von Oslo nach Stavanger zum Ziel hat, (wir berichteten) kommt voran. Im Rahmen der Eröffnung einer neuen Station wurde nun der erste Mazda RX-8 Hydrogen RE mit norwegischen Spezifikationen in Oslo präsentiert. Wie der Hersteller mitteilte, sollen nach der Auslieferung dieses ersten Modells ab Sommer im Rahmen eines kommerziellen Leasingprogramms weitere Exemplare mit norwegischen Spezifikationen zur Verfügung stehen.

Diese Fahrzeuge unterscheiden sich von dem Mazda RX-8 Hydrogen RE, der bereits seit 2006 in Japan verleast wird, durch die Linkslenkung und das manuelle Getriebe. Den Antrieb übernimmt ein Kreiskolbenmotor, der sowohl mit Wasserstoff als auch mit Benzin betrieben werden kann. Dies ermöglicht die Nutzung des Fahrzeugs auch in Regionen, in denen es keine Wasserstoff-Infrastruktur gibt.

Stavanger ist derzeit auch Tagungsort des "Electric Vehicle Symposium 24 (EVS 24)". Experten von Opel berichteten dort vor einem Auditorium aus Forschung, Politik und Industrie über ihre Erfahrungen eines sechsmonatigen Alltagstests mit den Brennstoffzellenfahrzeugen des Konzerns auf Berlins Straßen. Fazit: Die vierte Generation dieser Fahrzeuge sei voll alltagstauglich. "Die Fahrzeuge sind sehr zuverlässig und belegen klar das Zukunftspotenzial von Wasserstofftechnologie und Brennstoffzellenfahrzeugen", erklärte Lars Peter Thiesen, Leiter der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Einführungsstrategie für GM und Opel in Europa.

Das Engagement von Opel ist der europäische Teil des "Project Driveway" des Mutterkonzerns GM, in welchem Privatpersonen und Industriepartner insgesamt mehr als 100 Wasserstofffahrzeuge weltweit zur Verfügung gestellt werden. Während dieser Markterprobung erfasst GM Daten für die weitere Technologieentwicklung mit dem Ziel eines Brennstoffzellen-Serienfahrzeugs. Bis heute habe die vierte Generation dieser Fahrzeuge in Kundenhänden ohne größere Probleme mehr als 1,1 Millionen Kilometer zurückgelegt, dabei gab es mehr als 7.400 Betankungsvorgänge, hieß es in einer Mitteilung. (ng)

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