BMW will Kraft-Wärme-Kopplung nutzen

BMW will mit Kraft-Wärme-Kopplung im Fahrzeug Motoren effizienter machen oder mehr Motorleistung bei gleichem Verbrauch ermöglichen. Bis zu 15 Prozent weniger Verbrauch bzw. zehn Kilowatt mehr Leistung habe die Kombination des neuartigen Assistenzantriebes mit einem 1,8-Liter-Vierzylindermotor auf dem Prüfstand erbracht, teilte der Hersteller mit.

Der "Turbosteamer", so der Projektname, basiert auf dem Prinzip der Dampfmaschine: In zwei Kreisläufen wird Flüssigkeit zu Dampf erhitzt, der einen Motor antreibt. Primärer Energielieferant ist der Hochtemperaturkreis, der über Wärmetauscher die Abgaswärme des Verbrennungsmotors als Energiequelle nutzt. Über 80 Prozent der im Abgas enthaltenen Wärmeenergie werden so zurückgewonnen.

Der Dampf strömt danach direkt in eine Expansionsmaschine, die mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors gekoppelt ist. Die noch verbleibende Restwärme übernimmt größtenteils der Kühlkreislauf des Motors, der als zweiter Energielieferant für den Turbosteamer genutzt wird. In der Downloadbox rechts ist eine Grafik zur Funktionsweise des Systems abrufbar.

Die Weiterentwicklung des Konzeptes konzentriere sich zunächst auf die Verkleinerung und Vereinfachung der Komponenten, die aber laut BMW bereits jetzt in existierende Modelle eingebaut werden könnten. Langfristiges Entwicklungsziel sei ein serientaugliches System innerhalb von zehn Jahren, so der Hersteller. (ng)

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