BMW und VW räumen bei Motoren-Award ab

Zum ersten Mal in der Geschichte des "Engine of the Year"-Awards wurde ein Motor in zwei aufeinander folgenden Jahren zum Triebwerk des Jahres gekürt. Das Kunststück schaffte jetzt das 507 PS starke V10-Aggregat von BMW aus dem M5 bzw. M6. Laut Hersteller heimste das Hochleistungsaggregat zugleich den Titel "Best Performance Engine of 2006" ein und gewann die Klasse über vier Liter Hubraum. Weiß-blau war auch in der Kategorie drei bis vier Liter Hubraum führend, die der 3,2 Liter große Reihensechszylinder aus dem BMW M3, Z4 M und Z4 M Coupé zum sechsten Mal in Folge für sich entschied. Der einzige Diesel-Gewinner im Wettbewerb kommt ebenfalls aus München: Der Twin-Turbo-Selbstzünder aus dem 535d (drei Liter Hubraum, 272 PS) sicherte sich die Klasse 2,5 bis drei Liter. In der Kategorie ein bis 1,4 Liter Hubraum war das neue VW-Motorenkonzept der doppelten Aufladung mit Kompressor und Turbolader nicht zu schlagen. Das 170 PS starke TSI-Aggregat, das im Golf GT zum Einsatz kommt, wurde von der Fachjury auch zum "Best New Engine of 2006" gewählt. Die Wolfsburger holten sich überdies die Klasse 1,8 bis zwei Liter mit dem 2,0-FSI Turbo (u.a. Golf GTI). (rp) Alle Gewinner im Überblick: International Engine of the Year – BMW 5,0 Liter V10 (M5, M6) Best New Engine of 2006 – Volkswagen 1,4 Liter TSI Twincharger (Golf) Best Fuel Economy – Toyota 1,5 Liter Hybrid Synergy Drive (Prius) Best Performance Engine – BMW 5,0 Liter V10 (M5, M6) unter einem Liter Hubraum – Honda ein Liter IMA (Insight) ein bis 1,4 Liter – Volkswagen 1,4 Liter TSI Twincharger (Golf) 1,5 bis 1,8 Liter – Toyota 1,5 Liter Hybrid Synergy Drive (Prius) 1,8 bis zwei Liter – Volkswagen zwei Liter FSI Turbo (u.a. Golf GTI, Audi A3, A4) zwei bis 2,5 Liter – Subaru 2,0 Liter Turbo (u.a. Impreza, Saab 9-2X) 2,5 bis drei Liter – BMW drei Liter Twin-Turbo Diesel (535d) 3,1 bis vier Liter – BMW 3,2 Liter (M3, Z4 M) über vier Liter Hubraum – BMW 5,0 Liter V10 (M5, M6)