25 Jahre G-Lader

Morgen startet das erste internationale Polo G40-Treffen in Wolfsburg. Am Samstag ist ein Fototermin am Schloss Wolfsburg geplant. Vor dieser Kulisse entstanden seinerzeit die ersten Pressebilder des Polo mit G-Lader, hieß es in einer Mitteilung. Das Besondere an diesem Modell war ein nach dem Spiralprinzip funktionierender Kompressor. Der Polo G40 mit 1,3 Litern Hubraum leistete mit mechanischer Aufladung 115 PS und gilt als Pionier des VW-Motorendownsizings.

Nach dem Fotoshooting fahren die Teilnehmer zum Automuseum Volkswagen, wo die Fahrzeuge bis zum Abend interessierten Besuchern präsentiert werden. Das Automuseum steuert den Angaben zufolge zwei außergewöhnliche Schmuckstücke aus der eigenen Sammlung bei. Einmal zeigen die Veranstalter die Studie Polo Sprint mit Heckmotor sowie den Ökopolo als Vorläufer der Bluemotion-Modelle.

Die eingeladenen Gäste sind Besitzer der ersten und streng limitierten Polo G40-Serien von 1987 bis 1989. Insgesamt entstanden rund 2.000 Fahrzeuge. Die Veranstalter erwarten knapp 40 Teilnehmerfahrzeuge. (msh)

Weitersagen

Zurück

Artikel drucken

Kommentar abgeben

Heft-Abo

KOMMENTARE ZUM ARTIKEL

15. September 2010 11:51
NRT meint:

Hallo an alle Klassik Fans

Ein interessanter kurzer Artikel, über den Polo G40.
Den G40 als Downsizing Pionier zu bezeichen, finde ich dennoch
ein wenig übertrieben.Es handelte sich bei diesem Motor
ja nicht um eine Hubraumverkleinerung, immerhin sprechen wir
hier von einem 1,3 Liter Big Block, sondern hier wurde eine Leistungssteigerung mit einem sehr alten Laderprinzip erreicht.
Bei wem man allerdings von wirklichem Downsizing sprechen
kann, ist der Suzuki Cappuccino. Ein echter Downsizer,
mit 657ccm, Turbolader und Ladeluftkühler. Noch heute, in der
von den Boulevard Automedien verbreiteten sogenannten,
Downsizing- Kultur, die ja sowas von ganz neu und aktuell sein
soll, neulich mitgehört in einer "Lounge Bar von Mini II Urban
People Besitzern die alle entweder John oder Kevin heißen,
kann mein alter 93er "Cappu" bei geringsten Unterhaltskosten,
locker mithalten.Die sind so niedrig das ich mich schon schäme,
sie überhaupt zu bezahlen.

Gut, es ist zwar ein wenig körperliche Gymnastik von Nöten,
um ihn zu "entern" aber bei einigen Klein-Neufahrzeugen
seien wir ganz ehrlich und lassen uns von modischen
21 Zoll Felgen, I-Pod Stecker und Offboard System heute mal
nicht blenden, hat man auch so seine Probleme einzusteigen.

Ich grüße sie deshalb heute nicht aus dem Drehzahlkeller eines großvolumigen Motors, sondern aus dem Fenster des
fünfstelligen Drehzahlhochhauses meines Cappuccinos,
den ich mir heute noch genehmigen werde, um den von oben herabschauenden Blicken gelangweilter Escada Damen aus der
SUV Lounge Ecke zu entfliehen.
Sayonara Ihr Bestager NRT